Блокадата на Ормузкия проток парализира 1500 търговски съда

Генералният секретар на Международната морска организация алармира за безпрецедентна хуманитарна и икономическа криза, след като Иран затвори най-критичния маршрут за световната търговия с горива.

Морска блокада: Иран затвори „гърлото“ на световната икономика

Кризата в Близкия изток достигна критична точка, оставяйки около 1500 кораба и техните екипажи в капан в Персийския залив. Причината е пълната блокада на Ормузкия проток, наложена от Иран. Информацията беше потвърдена от Арсенио Домингес, генерален секретар на Международната морска организация (IMO) към ООН, по време на Морската конвенция на Америките в Панама.

Ситуацията е безпрецедентна по мащаб, като в момента близо 20 000 моряци се намират на борда на блокираните плавателни съдове. Те са лишени от възможност за свободно придвижване, което създава сериозни рискове за тяхната безопасност и снабдяване.

Ормузкият проток – стратегическият заложник на Техеран

От началото на военните действия в региона на 28 февруари, Техеран установи пълен контрол над Ормузкия проток. Този тесен морски път е единственият изход от Персийския залив към открито море и е от фундаментално значение за световната търговия с въглеводороди.

Блокирането на този маршрут на практика прекъсва основните вериги за доставка на петрол и природен газ. Експертите предупреждават, че продължителното прекъсване на трафика ще доведе до рязък скок на цените на енергоносителите на световните пазари и ще предизвика верижна реакция в глобалната икономика.

Хуманитарна криза в открито море

Освен икономическите последици, IMO изразява нарастваща тревога за съдбата на екипажите. Престоят на 20 000 души в затворената зона на залива поставя въпроси за продоволственото осигуряване, медицинската помощ и психологическото състояние на моряците.

Арсенио Домингес призова за незабавни международни усилия за деескалация и гарантиране на безопасността на корабоплаването. Международната морска общност настоява за отваряне на протока, като подчертава, че търговските екипажи не трябва да се превръщат в инструмент за политически и военен натиск.

Още новини в категория Светът