Кап. Тодор Георгиев: Черно море става „мъртва зона“ за търговия

След ударите по два кораба рискът и застраховките растат, износът страда.

Черно море се превръща в мъртва зона за търговското корабоплаване след ударите по два търговски кораба в българската изключителна икономическа зона. Това коментира пред бТВ капитан Тодор Георгиев от Бургас, собственик на шипинг агенция и експерт в морския бизнес. По думите му рискът за корабособствениците и товарите вече е толкова висок, че започва да се отразява пряко върху износа.

Георгиев заяви, че ситуацията поставя бизнеса в региона в по-лоша позиция дори в сравнение с Ормузкия проток. Той обобщи ефекта с въпроса къде остава търговията, когато Черно море става зона с прекалено висок риск.

Ударите и ефектът върху превоза и износа

Капитанът посочи, че дори без формално спиране на корабоплаването определени маршрути могат да станат икономически неизгодни. Причината според него е цената на риска.

По думите му след атаки срещу търговски съдове застрахователите преоценяват военния риск. Това може рязко да увеличи застрахователните премии. В резултат се вдига и крайната цена на превоза.

Въпреки оценката му, че Черно море се превръща в мъртва зона, Георгиев отбеляза, че износът на зърно през пристанище Бургас продължава.

Критики за прекратеното издирване на моряците от Alfa Watan

Капитан Тодор Георгиев отправи критики към решението да бъде прекратено издирването на моряците от потъналия Alfa Watan. Той заяви, че не разбира защо е прието, че няма да бъдат намерени следи, и добави, че поне телата на загиналите е трябвало да бъдат търсени, тъй като това е обичайна практика.

Според него при нормална морска практика търсенето на оцелели трябва да продължи седем дни. Георгиев посочи, че при такива операции се използват кораби, хеликоптери, нисколетящи самолети и сателити.

По информацията, която той коментира, спасителната операция е била спряна, след като не е открит нито един човек от екипажа. Намерени са спасителна лодка, три плота и части от оборудването на кораба. Георгиев смята, че издирването е трябвало да продължи поне заради възможността да бъдат открити телата.

Той предупреди и че България не е достатъчно подготвена при евентуално сериозно замърсяване или друг екологичен инцидент в морето.

Оръжие за Украйна и „дългата памет“ на застрахователите

Георгиев коментира твърденията, че един от атакуваните кораби може да е превозвал оръжие за Украйна. По думите му Русия всеки път, когато бъде установено, че руски дрон е ударил кораб, обявява, че на него е имало оръжие. Той заяви, че оръжие през Черно море за Украйна не се пренася.

Като аргументи Георгиев посочи високата цена на застраховането при подобен товар, публичния характер на държавните поръчки за оръжие и контрола на Турция върху преминаването през проливите. Той добави, че при оръжейните доставки маршрутът и крайната дестинация могат да бъдат проследени, а изключенията за преминаване през проливите са силно ограничени.

Капитанът акцентира и върху бъдещи претенции на застрахователните компании. Според него при обстрел на такива кораби обикновено никой не поема отговорност, защото застрахователите имат дълга памет. По думите му след края на войната те ще търсят дължимото, платено като обезщетения, а последствията от сегашните атаки може да се усещат и след непосредствения край на военните действия.

Георгиев представи и собствена версия за произхода на атаките, като свърза ударите срещу кораби, плаващи към или от Украйна, с Русия, а тези край руски пристанища – с Украйна.

Още новини в категория България