БЪЛГАРИЯ

ЛОШИ НОВИНИ ЗА ШОФЬОРИТЕ: Дизелът няма да поевтинее скоро

24 август 2026 преди 4 ч

Брентът е около 93 долара, но рафинериите плащат над 100 с премия за риск. Всичко зависи от санкциите и отговора на Иран, а ефектът при колонките може да се задържи седмици.

Цените на дизела няма да тръгнат надолу в близките дни. Това предупреждение идва от председателя на Българската петролно-газова асоциация Светослав Бенчев. Според него успокояване е възможно едва няколко седмици след като стане ясно как ще се развие конфликтът с Иран.

В момента средната цена на дизела е около 1,83 евро за литър. На отделни места тя достига и до 1,90 евро. Очакванията за бързо поевтиняване се сблъскват с по-скъпа суровина и с допълнителни разходи заради риска по веригата.

Брентът е 93 долара, но реалната цена за рафинериите е над 100

Сутринта сортът Брент се търгува около 93 долара за барел. Това обаче не е цената, която плащат рафинериите на практика. По думите на Бенчев те добавят премия за риск. Така един барел излиза над 100 долара.

Тази надбавка се формира при напрежение и несигурност около доставките. Пазарът калкулира вероятността от прекъсвания на трафика и от нови ограничения. Това се пренася и към крайните цени на горивата.

Санкциите и отговорът на Иран ще определят посоката

Следващите седмици зависят от политическите решения. Бенчев посочва два ключови фактора. Първият е какви нови санкции ще бъдат наложени. Вторият е дали те ще засегнат рафинериите.

Решаващо ще бъде и какъв ще е отговорът на Иран. Пазарът реагира не само на реални прекъсвания, но и на риск от ескалация. Това обяснява защо цените могат да останат високи дори при ограничени промени в доставките.

Какво става с Ормузкия проток и „невидимите“ доставки

Ормузкият проток е критичен коридор за световната търговия с енергийни ресурси. Бенчев допуска, че през него вероятно минават някакви количества. Той обаче твърди, че обемите не са толкова големи, колкото се заявява от американската администрация.

Като пример Бенчев посочва, че вчера са преминали 10 кораба. Нито един от тях не е бил танкер. Той допълва, че при по-малки танкери понякога се изключват транспордери. Това затруднява проследяването им.

За потребителите ефектът е ясен. Дизелът остава скъп и нестабилен като цена. Дори при спад на Брента, колонките реагират със закъснение. Това важи особено при напрежение по морските маршрути и при санкционен риск.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━