Морските капитани искат 24/7 наблюдение за Варна и Бургас

БАМК предупреждава за риск за екипажи, доставки и екологична сигурност.

Зачестилите атаки срещу свободата на корабоплаването в Черно море вече имат пряко оперативно отражение върху трафика от и към българските пристанища. За това предупреждава Управителният съвет на Българската асоциация на морските капитани (БАМК) в декларация до висшето държавно ръководство.

Документът, с който разполага Maritime.bg, е адресиран до президента, председателя на Народното събрание и министър-председателя. Изпратен е и до ръководителите на Министерството на отбраната, Министерството на транспорта, Министерството на външните работи и Министерството на околната среда.

Според БАМК за морските лица това означава реална опасност за живота и здравето им. За държавата рискът е за пристанищната дейност, веригите на доставки, морската икономика, околната среда и международната свързаност на България.

Какви рискове посочват капитаните в Черно море

От професионалната организация алармират, че зачестилите атаки срещу търговски кораби, дрейфащите мини и активното използване на безпилотни системи в западната част на Черно море вече влияят пряко върху корабоплаването към и от България.

БАМК предупреждава и за натрупване на системни рискове за пристанищната дейност, морската икономика и веригите на доставки. В декларацията са посочени и рискове за международната свързаност на страната и за екологичната сигурност.

Шест искания към държавата: наблюдение, противоминни действия, дипломация

БАМК настоява държавните институции да предприемат незабавни и координирани действия в шест ключови направления.

На първо място асоциацията иска непрекъснато 24/7 интегрирано наблюдение и оперативен обмен на информация. То трябва да е между Морския спасителен координационен център (MRCC), Военноморските сили, Гранична полиция, ИА „Морска администрация“ и ДП „Пристанищна инфраструктура“.

Капитаните искат и разширяване на противоминните операции. Посочва се и рамката MCM Black Sea. Целта е гарантиране на безопасни подходи към пристанищата Варна и Бургас, както и поддържане на актуални указания за рисковите зони към корабособствениците.

Декларацията поставя акцент и върху засилване на държавното присъствие и контрол в териториалното море и изключителната икономическа зона (ИИЗ) на България. Към това БАМК добавя и нужда от активни дипломатически действия чрез ЕС, НАТО, IMO (Международната морска организация) и ООН за търсене на отговорност при посегателства срещу търговски кораби.

Екологична готовност, SAR/MEDEVAC и подкрепа за моряците

От БАМК настояват за спешна актуализация на националната оценка на екологичния риск при евентуален инцидент с танкер или кораби с опасни товари. Искат и преглед на наличните бонови заграждения и скимъри. При необходимост да се задействат механизми за подкрепа от Европейската агенция за морска безопасност (EMSA).

Сред исканията са още практическо проиграване на националните процедури за търсене и спасяване (SAR) и медицинска евакуация (MEDEVAC). Предлага се провеждане на междуведомствени учения. Поставя се и въпросът за ясна правна и консулска подкрепа за българските моряци и техните семейства при попадане в зона на конфликт.

БАМК предлага и създаване или активиране на постоянен междуведомствен формат за обмен на информация и експертни оценки за безопасността на търговското корабоплаване в Черно море. В него да участват държавни институции, професионални морски организации и представители на индустрията.

Асоциацията заявява готовност да осигури капитани далечно плаване и навигационни експерти за консултативни съвети, работни групи и анализи на риска. Според БАМК безопасността на човешкия живот на море и защитата на търговското корабоплаване трябва да се разглеждат като непосредствен национален приоритет.

Още новини в категория Новини от Бургас