След летния пик: Летище Бургас бързо губи международните си линии

21 септември 2026 преди 1 ч

Проверка на публикуваните разписания към 21 септември показва, че повечето сезонни линии от Летище Бургас приключват до края на октомври, докато 13-те общини във Фонда търсят формула за повече целогодишни връзки.

Летище Бургас влиза в есента с бързо свиващо се разписание.

След летния сезон с над 70 директни дестинации, международната карта на аеропорта започва да се стеснява още в края на септември.

Проверка на „Флагман“ на публикуваните към 21 септември графици показва, че десетки сезонни линии приключват в рамките на следващите пет седмици.

След края на октомври засега най-сигурната международна връзка остава Лондон Лутън.

Паралелно с това Фондът за развитие на Летище Бургас търси решение за зимната линия до София и за разширяване на целогодишната мрежа.

Септември рязко свива картата

Само през последните дни на септември разписанието започва осезаемо да оредява.

Директната линия до Париж Орли на Transavia приключва на 21 септември.

Щутгарт остава до 25 септември.

Полетите до Брюксел, Копенхаген, Дюселдорф и сезонната връзка Бургас–Варна са до 26 септември.

Хелзинки, Амстердам и Познан приключват на 27 септември.

Кардиф е до 28 септември, а Хановер и Братислава – до 29-и.

До 30 септември в публикуваните графици остават Берлин, Мюнхен, Будапеща, Дъблин и Осло.

Октомври задържа част от големите пазари

Октомври удължава сезона за част от най-силните направления.

Люксембург остава до 2 октомври.

Единбург е до 4 октомври.

Тел Авив, Лийдс, Ливърпул и Лондон Станстед са в разписанията до 5 октомври.

Следват Глазгоу до 6 октомври и Лондон Гетуик до 7-и.

Бристол и Бирмингам стигат до 8 октомври.

Ийст Мидландс и Нюкасъл са до 9 октомври.

Манчестър и Виена остават до 11 октомври.

Анталия е до 13-и, а Discover Airlines запазва Франкфурт до 18 октомври.

Последната група сезонни линии държи връзките почти до преминаването към зимното разписание.

Ryanair продава полети от Бургас до Рим до 23 октомври.

Каунас, Гданск и Варшава Шопен достигат до 24 октомври.

Полетите до Краков също са в този финален период.

Варшава Модлин с Ryanair стига до 28 октомври.

Лондон остава най-сигурната зимна връзка

При Лондон Лутън картината е различна.

Сезонната програма на Ryanair приключва през октомври, но Wizz Air UK продължава директната линия през зимата.

Разписанията показват полети между Лутън и Бургас през ноември, декември, януари, февруари и март.

Има по няколко честоти седмично.

„Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ посочва, че Wizz Air UK поддържа целогодишна връзка между Бургас и Лондон вече 17 години.

Това обаче рязко контрастира с лятната картина, когато през 2026 г. летището започна сезона с над 70 директни направления.

София остава под въпрос

Втората линия, върху която регионът работи за зимата, е Бургас–София.

На 6 август Фондът за развитие на Летище Бургас обяви обществена поръчка за избор на авиопревозвач.

Идеята е да има по три редовни полета седмично в двете посоки от 1 ноември 2026 г. до 31 март 2027 г.

Прогнозната стойност е 385 000 евро без ДДС.

Срокът за подаване на оферти приключи на 8 септември.

Към проверката в публичния европейски регистър няма публикувана окончателна стойност на договор или обявено възлагане.

Затова линията все още остава под въпрос.

13 общини търсят формула за полети извън сезона

Зад усилията стои Фондът за развитие на Летище Бургас.

Той беше създаден през 2024 г. от 13-те общини в областта.

Инициатори бяха кметовете на Бургас и Поморие Димитър Николов и Иван Алексиев.

В сдружението участват Бургас, Поморие, Айтос, Камено, Карнобат, Малко Търново, Несебър, Приморско, Руен, Созопол, Средец, Сунгурларе и Царево.

Формулата е общините да обединяват ресурс и заедно с концесионера да водят разговори с авиокомпании.

Целта е маршрутите да не приключват със затварянето на летния сезон.

Общините са събрали близо 900 хил. лв. във фонда.

Около 200 хил. лв. са били насочени към подпомагането на 124 зимни полета между Бургас и София.

Наличният остатък тогава е бил близо 700 хил. лв.

„Фрапорт“ също участва във финансовото стимулиране и предлага преференциални условия за зимни маршрути.

Концесионерът обаче признава, че предишната зимна програма до София е срещнала трудности с търсенето.

Така пред общините има двойна задача.

Да осигурят превозвач и достатъчно пътници, за да остане линията икономически устойчива.

Реклама за зимен туризъм и битка за нови маршрути

Фондът работи и по втория елемент от стратегията – търсене на туристи извън силния летен сезон.

През август беше обявена обществена поръчка за шестмесечна международна рекламна кампания.

Периодът е от 1 октомври 2026 г. до 31 март 2027 г.

Прогнозният ресурс е 660 000 евро без ДДС.

Рекламата е насочена към чуждестранни аудитории с доказан интерес към пътувания.

Целта е Бургаският регион да получи по-голяма видимост извън активния сезон.

Така преговорите за авиолинии се свързват с опит да се създаде реално търсене за тях.

През май Иван Алексиев посочи Милано, Лондон, Франкфурт и Краков сред направленията, за които се водят разговори за целогодишни полети.

„Ние сме общност и нека се държим като такава, за да можем заедно да промотираме новите дестинации и заедно да работим за рекламата на Поморие и региона“, заяви тогава Алексиев.

Милано обаче засега остава под въпрос през студените месеци.

В проверените публични зимни разписания не се открива продаваема директна връзка от Бургас след края на октомври.

Реалната картина към 21 септември е ясна.

До края на октомври Бургас все още има директен достъп до десетки градове.

Но всяка седмица част от сезонната мрежа отпада.

След това големият въпрос остава същият: може ли Южното Черноморие да излезе от модела „силно лято, тиха зима“.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━