Сушата върна призрак от Втората световна война: Германски военен кораб изплува в Дунав

Сушата оголи останки от умишлено потопена германска флотилия край Прахово. Корпуси и неизбухнали боеприпаси стесняват фарватера и бавят доставки, включително към рафинерията в Панчево.

Продължителните жеги и сушата свалиха Дунав до критични равнища. Край сръбското село Прахово над водата отново се показа ръждясал корпус на германски военен кораб от Втората световна война. Случаят не е само историческа находка. Останките стесняват плавателния път и увеличават риска за корабоплаването. Те вече влияят и на доставките на горива за Сърбия.

Според публикация на The Telegraph плавателният съд е част от флотилия, потопена умишлено от отстъпващите германски сили през 1944 г. Целта е била корабите да не попаднат в съветски ръце. Те е трябвало и да блокират движението по реката при Железни врата.

Как флотилия от 1944 г. още блокира Дунав

Германското командване нарежда потапянето на близо 200 военни и спомагателни съда. След войната част от тях са извадени. Десетки корпуси остават на дъното около Прахово.

При нормално ниво на водата останките почти не се виждат. При суша обаче металните части излизат над повърхността. Това превръща района в рискова зона за търговски и пътнически съдове.

Опасността не е само в стеснения фарватер. Част от потъналите кораби може да съдържат мини, снаряди и дълбочинни бомби. Голяма част от тези боеприпаси са корозирали. Това прави реакцията им непредвидима при разместване.

Тесен коридор за корабите и по-малко товар

Плавателният път в този участък обичайно е широк около 180 метра. Потъналата флотилия го свива до близо 100 метра. При ниска вода капитаните изчакват насрещните съдове. Преминаването става един по един.

Забавянето повишава разходите на превозвачите. То налага и по-малки товари. В условията на рекордно ниски водни равнища плавателните съдове често превозват едва една четвърт от обичайния капацитет. Някои екипажи се движат само през светлата част на деня.

Проблемът се усеща и извън Сърбия. Ниски нива на Дунав вече застрашиха корабоплаването и в българския участък на реката.

Горивата под натиск: рафинерията в Панчево и вносът по реката

Кризата засяга пряко доставките на горива. През юли Сърбия е получила само 25% от планирания внос по Дунав. Причината е в ограничения товар на танкерите и баржите.

Рафинерията в Панчево осигурява около 80% от потреблението на горива в страната. Затова всяко прекъсване на речния транспорт увеличава риска за пазара. Властите вече пренасочват част от доставките към автомобилен и железопътен транспорт. Това вдига цената и удължава сроковете.

Сърбия и Европейският съюз финансират операция за отстраняването на 21 кораба, които пряко застрашават безопасното движение. Работата започва през август 2024 г. Тя включва подводно обследване, обезвреждане на боеприпаси, разрязване на корпусите и изваждането им на брега.

Сръбският Център за противоминна дейност съобщава, че през юни 2026 г. е унищожена германска дълбочинна бомба. Тя е била открита на борда на кораба Т-20. Всеки следващ етап изисква предварителни проверки. Причината е рискът от реакция на стари боеприпаси след десетилетия под вода.

Към 3 август сръбските власти не са обявили пълна забрана за корабоплаване по целия участък. Те следят фарватера и предупреждават, че могат да спрат движението при нов спад. Междувременно преминаването край Прахово остава маневра между пясъчни прагове, метални корпуси и потенциални боеприпаси. Дунав разкрива военната история. Той показва и колко уязвима остава търговията при продължителна суша.

Още новини в категория Светът