СВЕТЪТ

Бабиш с идея: „Нефтохим Бургас“ да спасява Европа от недостиг на горива

19 септември 2026 преди 58 мин

Чешкият премиер предлага модел, при който Нефтохим Бургас да преработва повече суров петрол за европейския пазар. Идеята идва на фона на рекордни маржове и риск от недостиг на дизел през зимата.

Европа влиза в период на недостиг на рафинирани горива. Цените на дизела и бензина растат не само заради суровия петрол. Натискът идва и от ограничените мощности за преработка на континента.

На този фон чешкият премиер Андрей Бабиш излезе с конкретна идея. Рафинерията „Лукойл Нефтохим Бургас“ да преработва повече суров петрол за нуждите на европейския пазар. Той представи тезата си пред bTV по време на официално посещение в България.

Бабиш твърди, че комплексът край Бургас не работи с пълния си потенциал. И че точно това е „пропусната възможност“ за Европа, която търси горива и свободен капацитет.

Какво предлага Бабиш и защо сега

Според чешкия премиер моделът може да изглежда просто. Суровият петрол да се преработва в Бургас. Готовите продукти да се връщат към пазари в ЕС, които имат нужда от допълнителни количества.

„Жалко, че този капацитет не се използва“, заяви Бабиш. Той посочи преработка „само наполовина“ и даде ориентир от около 6 млн. тона годишно. По думите му Европа няма достатъчно работещи рафинерии.

Бабиш подчерта и финансовия мотив. Маржът при рафинериите според него е многократно по-висок. Това усилва напрежението при цените на крайните горива.

Важно уточнение: към момента няма обявен договор между София и Прага. Няма и потвърден проект или рамка за доставки. Засега това е политическо предложение, което тепърва трябва да се преведе в числа и условия.

Недостигът вече е в рафинериите, не в петрола

Пазарната картина подкрепя ключовата теза на Бабиш. През септември маржовете при бензина в Европа се доближиха до исторически върхове. При дизела натискът е по-силен.

Причината е в нарушени вериги на доставки и ограничени количества от традиционни източници. Търговци предупреждават, че недостигът на дизел може да остане и през зимата. Това може да се случи дори при наличие на суров нефт на световния пазар.

Така всяка рафинерия със свободен капацитет става стратегически актив. И започва да влияе не само на цени, но и на енергийната сигурност.

Какъв е реалният капацитет на Нефтохим Бургас

Публично посочваният капацитет за първична преработка на комплекса е около 9,5 млн. тона годишно. Това поставя Нефтохим сред големите рафинерии в региона.

Посочените от Бабиш 6 млн. тона са около 63% от тези 9,5 млн. тона. Разликата идва от това как се смята натоварването. Зависи кои инсталации се включват и каква база се използва.

Статутът на рафинерията също остава чувствителна тема. Собствеността е свързана с руската група „Лукойл“. Държавата обаче назначи особен търговски управител след санкционните ограничения. От юни тази функция се изпълнява от Евгени Симеонов.

Правителството обяви, че това не е национализация. Определението е механизъм за гарантиране на работата и доставките. В края на юни бяха премахнати и ограничения за покупки на нефт от контрагенти, регистрирани в Швейцария, след договореност между държавата и „Литаско“.

Следващият тест: договор, логистика и правила за износ

Ако преработката в Бургас се увеличи за чужди пазари, това ще изисква конкретни договори. Ще са нужни ясни параметри за количества, цени и доставка.

Българската страна вече работи по стабилизиране на рафинерията. През септември беше придвижена и процедура за отпадане на ограничения върху износа на дизел и други нефтопродукти.

Предложението на Бабиш поставя въпроса ребром. Ще остане ли то политическа теза, или ще доведе до преговори. Ако бъде приет работещ модел, Бургас може да се превърне в ключова точка за европейския дизел. Засега обаче липсва официално споразумение и темата остава на ниво идея.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━