„Ивкони Експрес“ поема 25% от пътническите влакове от 13 декември

Министър Георги Пеев даде две седмици за решаване на проблемите

От 13 декември 2026 г. частният железопътен оператор „Ивкони Експрес“ ще поеме една четвърт от пътническите превози в България. Това съобщиха от Министерството на транспорта, откъдето поставиха и двуседмичен срок за преодоляване на оставащите организационни затруднения.

Министърът на транспорта Георги Пеев е провел среща с представители на БДЖ, Националната компания „Железопътна инфраструктура“, частния оператор и Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“. Задачата е двата превозвача да започнат работа по новия график така, че обслужването на пътниците да не бъде нарушено.

Пет работни групи и двуседмичен срок

По информация на транспортното ведомство пет експертни групи ще подготвят решения по ключови теми: влаковете, персонала, ремонтните бази, разписанията и продажбата на билети.

Георги Пеев е посочил, че трябва да се намери работещ подход за изпълнение на договор, който настоящият екип на министерството е наследил. По думите му договорът е факт и е част от изпълнението на ангажиментите по Плана за възстановяване и устойчивост, процедурата е преминала и договорът следва да се изпълнява.

Министърът е настоял всички институции и дружества да посочат неизпълнените дейности и нужните административни действия, като министерството е заявило готовност да съдейства в рамките на законовите си правомощия.

Влаковете остават най-големият практически риск

Според Министерството на транспорта най-сериозният практичен въпрос остава дали има достатъчно подвижен състав.

По условията на договора БДЖ трябва да предостави определени влакове, а „Ивкони Експрес“ има задължение да осигури и собствени композиции. Георги Пеев е подчертал, че няма да допусне БДЖ да остане без възможност да предоставя своята част от железопътните превози. Очаква се работните групи да уточнят разпределението на техниката и организацията на поддръжката.

813 служители и искане за гаранции за 12 години

Друг чувствителен въпрос е бъдещето на железничарите, които трябва да сменят работодателя си.

Министерството на транспорта е съобщило при подписването на договорите през февруари, че 813 служители на БДЖ трябва да преминат към частния оператор при запазване на трудовите им правоотношения. Георги Пеев е настоял хората да получат гаранции за целия 12-годишен период. Той е поставил и изискване за пълен социален пакет и условия, съпоставими с тези в БДЖ. Сред темите са механизми за защита на възнагражденията, придобивките и социалните права за целия срок на договора.

Решението за навлизането на частния превозвач е взето в началото на 2026 г., когато тогавашният транспортен министър Гроздан Караджов е подписал 12-годишните договори след конкурентна процедура. По данни на министерството БДЖ получава Западния регион с приблизително 75% от пътническите железопътни превози, а „Ивкони Експрес“ печели Северния и Южния регион със съответно 14% и 11%.

Министерството на транспорта е съобщило още, че е потвърдено запазването на директната железопътна връзка Русе – Пловдив след въвеждането на новото разписание.

Още новини в категория България